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本息平均攤還法

每期償還固定的本息總額,但本金與利息所佔比例每期都不同,本金部分逐漸增加、利息部分則逐漸減少。

放款

是金融機構授信業務的其中一種,依期間的長短可分為短期授信、中期授信及長期授信,除此之外也可分為擔保授信及無擔保授信。

股票質借

當手中持有股票又有短期資金週轉的需求,可向銀行提出申請股票質押貸款,經銀行核淮後申請人持「證券存摺」向集保公司辦理質權設定完成後,銀行即可撥款。

信用評分

信用評分為衡量信用申請者違約或逾期風險所計算的一種數值。放款機構利用它對所有申請信用的消費者加以排序,決定信用申請者是否符合資格,及其可貸款金額與適用利率,銀行會依申請者的年資、薪資等等做一個快速篩選,一旦分數不足,即無法申請貸款。

保單借款

保險人有資金需求時,可以用自己的保單來向保險公司質借,只要被保險人投保超過一定期間,保單就有一定的價值準備金,保戶即可提出申請保單質借。

帳戶管理費

銀行為節約成本所訂定,若存戶存款金額未達銀行標準,又沒有辦理銷戶,銀行就會收取帳戶管理費。一般申請貸款而辦理的帳戶,也會收取帳戶管理費。

票貼

憑未到期票據去銀行辦理貼現,但銀行通常會接受的客票必須是公司皆為正常營運的應收票據,此種借款方式即是「調現」、「票貼」。銀行通常僅會給予票款約八成的貸款額度,並需要以客票當作副擔保品,以票到期所回收的票款,來作為還款來源。如急需運用到現金,就可拿還未到期的票據先去銀行做抵押,換取資金靈活運用。

連帶保證人

按實務上的判例,連帶保證人等同於債務人,民法中未有「連帶保證人」的規定,針對連帶及保證於民法中的相關規範有債編第四節「多數債務人」與第二十四節「保證」兩種定義。

連帶債務(即多數債務人)乃出自於民法§272條:數人負同一債務,明示對於債權人各負全部給付之責任者,為連帶債務。而保證之意義係出自於民法§739條:稱保證者,謂當事人約定,一方於他方之債務人不履行債務時,由其代負履行責任之契約。但保證人尚擁有先訴抗辯權,在債權人未就主債務人之財產強制執行而無效果以前,保證人對於債權人得拒絕清償(民法§745)。

由於保證人尚有保證人之先訴抗辯權保障權益,債權人針對債權保全時需先對主債務人之財產強制執行,待無效果後,方能對保證人之財產強制執行,債權回收上需耗費不少時間。故債權人多在契約中將保證人附帶「連帶」二字,使保證人成為連帶債務人,該筆債務成為連帶債務,造成連帶保證人與主借款人負同一債務的狀況,致達成民法§272條之要件。而連帶債務之債權人,得對於債務人中之一人或數人或其全體,同時或先後請求全部或一部之給付,連帶債務未全部履行前,全體債務人仍負連帶責任(民法§273),因此在法律關係上,連帶保證人等同於連帶債務人。

循環型貸款

貸款依還款方式可分為本息攤還貸款與循環型貸款,本息攤還貸款為核貸後依約定的貸款年限,按期攤還每期償還本金及利息;而循環型貸款則是指銀行核定一個額度,於額度內循環動用的貸款方式

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▲中國近日首次曝光首艘自製航母夜間加班建設照片,顯示正全力24小時趕工生產,001A型航母很有機會在4/23海軍建軍節正式下水。(圖/翻攝自大陸網站)

大陸中心/綜合報導

中國首艘自製航母(001A型)距離下水日倒數計時,近日網路首度曝光該艦夜間加班建設照片,顯示大陸正全力24小時趕工生產。面對外界預測001A型航母很有機會選在4月23日中國海軍建軍節下水,中國國防部發言人吳謙日前首度表態指出,該航母正在開展舾裝工作,「相信不會讓大家久等」。

中國海軍副參謀長王維明曾在今年全國兩會期間透露,首艘國產航母最快在今年上半年就可以下水,這是001A型航母開建以來,首次有中國海軍將領明確透露建造進展。而隨後大陸網友也公布首艘國產航母已開始清理甲板,並且航母船體已經全部塗刷上紅色底漆,其艦島也開始進行舷窗及前部相控陣雷達的安裝工作,似乎印證王維明所言不虛。

中國航母專家李杰日前曾指出,航母下水儀式比一般艦艇更為隆重,因此001A型航母下水時可能會有高級別領導出席,以體現對中國海洋戰略和海上力量發展的重視。他並進一步分析,國內外媒體都廣泛猜測,首艘國產航母可能會命名為「山東號」,但過去遼寧艦是在2012年9月25日正式入列之際才公布取名,而此次國產航母很有可能會打破傳統,在下水之際同時發布艦名

▼中國首艘自製航母船體已經全部塗刷上紅色底漆,並開始安裝舷窗。(圖/翻攝自大陸網站)

在001A型航母下水後,由於必須歷經舾裝、各項測試等過程,預料2年後才能正式服役。大陸軍事專家劉華接受《央視》採訪時指出,這一進度,其實也能說明一國的技術水平。以印度為例,其航母的建造、舾裝過程長達數年,而引進航母的測試過程也是狀態頻出,這追根究底就是是由於技術尚不過關造成的。「若我們的舾裝、測試較為順利,也能夠說明中國已能較為熟練地掌握現代航母技術。」

事實上自從中國官方去年年底證實首艘國產航母正在建設後,外界便開始猜測,中國的造艦計劃不會止步於一艘國產航母。對此,軍事專家尹卓表示,目前中國尚未公布要造航母的數量以及航母編隊規模,但未來建造的航母一定採用彈射起飛,同時要在太平洋和南海印度洋方向保持雙航母戰鬥群,而要保持雙航母戰鬥群則至少需要5到6艘航母。



















▲研究人員現場解剖了解死因。(圖/新北市動保處提供)



生活中心/綜合報導

一隻青少年弗氏海豚擱淺在福隆海水浴場沙灘,新北市動保處和中華鯨豚協會前往勘驗,推測是身體虛弱加上被達摩鯊攻擊,死後才擱淺在沙灘,檢體將送台灣大學鯨豚研究室進行學術研究。

這隻弗氏海豚是隻母的亞成體,體長197公分,體重90公斤,初判年齡為5歲左右,軀體及尾幹部有5處5x10不等的圓形傷口,判斷為達摩鯊的咬痕。動保處表示,達摩鯊的口氣像吸盤,咬住後會扯下一大塊肉,留下圓形的傷口,虛弱的海豚經常被攻擊。根據解剖結果,海豚肺葉呈現病變有80多顆結節,腸、胃並無任何內容物,初判為因呼吸道疾病,身體耗弱,久未進食,加上達摩鯊攻擊,進而死亡。

▲身上多處圓形傷口是達摩鯊的咬痕。(圖/新北市動保處信用瑕疵辦信用卡提供)



弗氏海豚體型短胖,背鰭呈現小三角形及有明顯的過眼黑帶。牠們通常都出現在水深200到500公尺的深水海域,常見於東北角一帶,每次出現的群體數量少則上百、多則上千。牠們對於船隻的接近相當敏感,幾乎只要一接近就開始四處逃竄。弗氏海豚在鯨豚擱淺案例算常見,但就族群量而言,尚未接近危險的程度。

這隻母海豚是今年第6起海豚擱淺案,動保處長陳淵泉表示,民眾若有發現擱淺或迷航於港口的鯨豚,可撥打海巡服務專線「118」或利用鯨豚24小時救援專線0928-539977通報救援。此外,全台灣的鯨豚皆屬保育類動物,入違法獵捕、宰殺或買賣鯨豚都屬違法行為,依據野最低信用借貸利率生動物保育法最高可處5年以下有期徒刑,倘民眾發現有違法獵捕、宰殺或買賣之行為,可利用1999專線通報。

▼達摩鯊。









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王慧齊

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